Boomer282型掘进钻车使用及维护中的几种不当做法
１ 引言
Ｂｏｏｍｅｒ２８２掘进钻车是瑞典安百拓公司生产制造的一款直控式双臂全液压掘进钻车，以其凿岩效率高、备件采购周期短的优势，被广泛应用在国内大型井下矿山的巷道掘进或采矿作业中。掘进钻车的正确使用和维护，能延长其使用寿命、降低运行成本，为使用单位带来更多的效益。
２ 使用中的不当做法及其危害
２．１ 前支腿水平油缸不向外伸出，直接支起前垂直千斤油缸
Ｂｏｏｍｅｒ２８２掘进钻车底盘前后车架安装有千斤支腿，千斤支腿共有六只液压油缸，前左、前右、后左、后右四只垂直千斤油缸，前左、前右２只水平支腿油缸。凿岩作业或驻车时，后垂直千斤油缸可以直接打起，而前垂直千斤油缸打起前，条件允许的情况下应把前支腿水平油缸（图１中的件号５１）先外伸到最大限度，否则凿岩作业打底孔或驻车下放推进器时，大臂下部的后支撑油缸（图２中的件号１）外部安装的钛管极易碰撞到前千斤垂直油缸安装支座（图１中的件号５２）上，造成钛管损伤或损坏。金川集团本部矿山单位使用的掘进钻车大臂后支撑油缸外部安装的钛管多数是此原因损伤或损坏的。
２．２ 堵塞进水安全阀排水管
Ｂｏｏｍｅｒ２８２掘进钻车的水系统进水压力安安全阀排水管（图３中的２６）堵死。把进水压力安全阀排水口堵死，会使液压油和冷却水的热交换器内部的铜管涨裂，或损坏端盖的密封，最终导致液压油乳化，或冷却水、液压油泄漏。
２．３ 无冷却水冲击作业
Ｂｏｏｍｅｒ２８２掘进钻车要求凿岩机冲击作业时必须提供一定压力和流量的冷却水，冷却水既可以带走凿岩机冲击和回转过程中产生的热量，又可以进行凿孔冲渣。操作人员因为某些原因，全阀（图３中的④）是为了避免进水压力过大时损害液压油和冷却水的热交换器（图３中的ＯＩＬＣＯＯＬＥＲ）设置的。凿岩作业时，操作人员为了避免采矿作业现场积水，常常把水系统进水压力不打开供水阀进行冲击作业，凿岩机长时间得不到冷却，齿轮室内润滑脂很快融化并流失，齿轮室内的大小齿轮（图４中件２５０和２３４）、大齿轮两端的轴承（图４中的件２５５和２５６）及小齿轮两端的滚针轴承（图４中的件２３２和２３５）因润滑不良磨损加剧或烧损，甚至引发大小齿轮卡死。
２．４ 无钎尾润滑的情况下钻孔作业
Ｂｏｏｍｅｒ２８２掘进钻车钻孔作业时，前端钎尾既有冲击动作，又有回转动作，钎尾和钎尾套之间的相对运动会摩擦生热，所以需要润滑和冷却。为此Ｂｏｏｍｅｒ２８２掘进钻车专门设计了钎尾润滑系统，在钎尾润滑系统出现故障后，必须停止作业。钎尾润滑系统不能正常工作时仍然凿岩作业，轻则凿岩机前端安装的钎尾铜套（图５中的件１０５）会因润滑不良而磨损加剧或烧损，重则会导致凿岩机活塞头部因为高温退火或在剧冷时淬火而损坏。
２．５ 使用掘进钻车撬毛
使用掘进钻车撬毛，就是让凿岩机钎杆前端不顶实的情况下持续冲击掌子面浮石。这种工作状态，凿岩机无法将来自冲击活塞的冲击力有效传导到岩石，只能由凿岩机内部机件承受，其危害是冲击活塞（图６中的件号４３０）前端面碎裂或活塞中部断裂。除此之外，掌子面掉落的浮石还有可能砸到大臂，造成设备或人身事故。
２．６ 使用推进器扒渣
掘进钻车的推进器（图７中的件号１）是铝合金制成的，其前端安装有支撑耐磨块（图７中的件号３），安装凿岩机底座的导轨上安装有不锈钢护皮（图７中件号２）。支撑耐磨块和导轨护皮都是为了延长推进器的使用寿命的，操作人员图省事，利用推进器进行扒渣作业，不仅容易损坏耐磨块和导轨护皮，而且有导致设备事故的风险。
３ 维护中的不当做法及其危害
３．１ 润滑凿岩机齿轮箱时不拆除螺堵
通过润滑脂嘴（图８中的件号２１２）给凿岩机齿轮箱加注润滑脂时，应拆除凿岩机壳体上部的螺塞（图８中的件号２１４），从图８中标记３的位置见到新润滑脂时，把螺塞装回即可。不拆除螺塞加注润滑脂，会损坏大齿轮箱两端的油封。
３．２ 润滑旋转缸时不拆除螺堵或润滑脂嘴
旋转缸使用过程中不加注润滑脂，会造成旋转缸端部磨损，无法修复。给旋转缸加注润滑脂时，一定要拆除旋转缸壳体另一侧的螺塞或润滑脂嘴（如果是油脂安全阀可以不拆除），也就是从图９中Ｈ处加注润滑脂，要把图９中Ｐ从壳体Ａ上移除，待螺孔冒出新润滑脂时，停止加注，安装螺堵或润滑脂嘴。润滑旋转缸时不拆除另一侧的螺堵或黄油嘴，会涨坏旋转缸油封。
