DD210掘进台车机械类故障处理

掘进台车，型号ＤＤ２１０，也称凿岩台车、钻孔台车，是井下开拓掘进的一种凿岩设备，它靠一台凿岩机进行钻孔。主要包括风、水、电、油路。掘进台车为进口设备，其内部设施安全保护强，发生故障时，判断故障范围大，很难直接判断出故障原因。

１　油路

液压油主要使用的是６８＃抗磨液压油，主要提供液压动力作用，凿岩台车行走主要由柴油机提供动力，带动齿轮泵进行工作负责转向和行走以及大臂工作。凿岩工作主要由电机提供动力带动三联泵进行提供液压。润滑油采用１００＃油，主要由风作为力，将润滑油吹至凿岩机钎尾进行润滑。机油，型号１５Ｗ－４０，用于柴油发动机油底壳。柴油主要为柴油发动机动力油。油路故障主要分析６８＃抗磨液压油路的故障。

故障案例一

（１）故障现象

台车不行走，不转向、支腿、大臂、安全顶棚工作。

（２）故障分析

台车行走、转向、支腿、安全顶棚属于柴油发动机提供动力而大臂柴油发动机可以提供动力。电机也可以提供，所以此故障分两种情况，首先将台车送电电机启动，操作大臂，如果大臂不工作，说明整个油路缺少６８＃液压油，大油箱没油。如果大臂工作，柴油发动机提供的油路有问题，检查油路转换手柄（很少出问题），然后检查齿轮泵，主要原因是齿轮泵损坏。

故障案例二

（１）故障现象

冲击油管易爆，工作时冲击油管震动过大。

（２）故障分析

冲击压力的缓冲主要是通过凿岩机两侧的蓄能器控制，蓄能器内部充满氮气，所以故障原因是蓄能器氮气压力不足。氮气压力不足由两个原因，一是蓄能器Ｏ型圈损坏，二是长时间使用，氮气慢慢消耗。

故障案例三

（１）故障现象

凿岩机不冲击。

（２）故障分析

凿岩机不冲击，涉及的范围比较大，有电路、油路、水路三个方面。

电路方面，主要检查电磁阀Ｙ１、Ｙ２、Ｙ５的指示灯是否亮以及冲击操作杆的触点（图纸编号２１４、２１６）。

油路方面，检查图纸编号８３、ＢＣＩ系统的冲击压力阀是否堵塞、手动调速阀是否损坏。

水路方面，水压不够，凿岩机受保护不会工作，检查进水压力。

故障案例四

（１）故障现象

凿岩机冲击压力低，冲击速度慢。

（２）故障分析

此故障出现频率较大，必须先检查冲击压力是否在１６０～１８０ｂａｒ，若压力符合要求，检查钢丝绳及钢丝绳轮，其次再考虑凿岩机是否需要保养，若压力不符合要求，先检查ＢＣＩ系统的推进、旋转压力是否正常，再检查向前推进压力是否符合要求，然后再调节冲击压力，冲击压力主要由低冲击阀、ＢＣＩ系统的全冲击压力阀、辅助冲击阀和手动流量调节阀，最后再检查主泵出口压力。经使用得出，容易出问题的是低冲击阀、ＢＣＩ系统的全冲击压力阀、辅助冲击阀，以及向前推进压力。

我矿从使用掘进台车以来，油路方面是掘进台车故障次数最多的，油路方面出现故障次数最多的是故障案例四，在我们井下使用过程中有一次台车司机交班内容是台车凿岩机冲击压力低电磁阀Ｙ１、Ｙ２、Ｙ５���指示灯亮，旋转手动流量调节阀不能解决。从交班内容来看，判断出是油路问题，测量冲击压力，压力为１２０ｂａｒ，正常冲击压力为１６０～１８０ｂａｒ，所以故障原因是冲击压力低，测量了推进、后退、旋转压力，压力值都符合要求，测量了辅助冲击压力，压力值为１３０ｂａｒ，正常压力值为１７０ｂａｒ，考虑到冲击阀和辅助冲击阀问题出现较多、初次判定是辅助冲击阀和冲击阀出了问题，更换冲击阀，调节压力后，始终不能达到正常压力，于是将辅助冲击阀更换后，调节压力、压力正常，于是将冲击压力调整到１６５ｂａｒ，问题解决。

２　风路

风由随车空压机提供，主要起到钎尾润滑和冷却凿岩机作用。

故障案例一

（１）故障现象

油雾器的进风压力小。

（２）故障分析

从空压机至油雾器进风口的风路上有空气过滤器、储气包首先检查该风路有无漏风现象，其次检查空压机排出的风压是否在５ｂａｒ～８ｂａｒ，若风压不符合要求，说明空压机损坏。最后检查空气过滤器是否堵塞，若空气过滤器的检查窗是绿色说明未堵塞若空气过滤器的检查窗是红色说明堵塞，更换即可。

故障案例二

（１）故障现象

１００＃润滑油进入凿岩机量少。

（２）故障分析

此故障从油雾器进风口至凿岩机的风路分析，首先是检查油雾器有无漏风现象，然后检查油雾器进风口压力，最后调节油零器上的压力调节阀。

３　水路

水由随车水泵提供，起到凿岩用水和冷却油路的作用。

故障案例一

（１）故障现象

凿岩工作时，钎杆排出的水较少。

（２）故障分析

主要水路是从进水口通过减压阀和流量阀通过冷却器进入水泵，由水泵加压进入单向阀和水阀开关，最后进入凿岩机，通过钎杆排出。先从减压阀进行排查，然后检查水泵，水泵有一个小排水管，通过阀门排出来，可以打开阀门检查水泵工作前和工作后的排出量的差，若无变化或变化小（通过目测基本可以看出）．说明水泵堵塞损坏，若变化较大，说明水泵是好的，然后检查单向阀是否堵塞，最后检查凿岩机水密封是否需要更换。

４　结论

掘进台车内部比较复杂，联系密切，出现故障时，涉及范围比较大，有时很难对故障作出直观判断，必须由主到支，使用排除法，比如调整冲击压力，必须将推进、旋转等各工作压力正常的情况下，才可以调整冲击压力，它们联系密切。若出现小故障而不影响使用，也必须处理彻底后，再进行作业，比如电路发生警报，凿岩机工作正常，也一定要将故障排查彻底后再使用，否则小故会有可能导致设备事故发生。降低掘进台车的故障率有效方法是加强日常保养和维护，减少故障维修时间的方法就是积累经验，对每个故障都进行分析，对易损坏的备件找出原因，对以后类似的故障出现，可以优先考虑易损的备件。