Simba H1254凿岩台车在切割巷中的研究与应用
１ 概况
通钢集团板石矿业公司具有５０多年开采历史，从２００５年改制始终追求发展，不断引进大型化设备，改变原有生产模式及工作条件，但是，在起切割井方面，还是用人工方式起切割井。人工起切割井危险性高，很容易发生安全事故，造成严重的经济损失。由此改变原来人工起切割井的方法，利用ＳｉｍｂａＨ１２５４凿岩台车打中深孔灵活性，改变中深孔孔径及布孔方式，合理进行装药、分段、分次爆破，形成切割槽。不但节省了人工打切割井的辅助费用，更重要的是避免了切割井施工的危险性，从而大幅节省资金投入，提高了施工效率。
２ 原有切割井施工方法
原有切割井施工方法是人工利用气腿式凿岩机施工垂直孔，每施工一次就需要工人搭一次铁架子，然后施工人员站在铁架子上施工，施工非常危险，而且施工的高度越高，施工难度就越大，工作环境越恶劣，容易发生工人坠落事故，造成不必要的经济损失。
原有施工方式及布孔方式见图１、２。
３ 改进后的实施方案原理及参数确定
３．１ 主要的实施方案
改变孔径。改变ＳｉｍｂａＨ１２５４凿岩台车原有φ７６ｍｍ的钎头为φ１１０ｍｍ。然后在上面有巷道的地方先打一排垂直孔，φ７６ｍｍ和φ１１０孔径的间隔施工，φ１１０ｍｍ的孔打透。孔距０.５ｍ一个，共打５个φ７６ｍｍ的孔，打φ１１０ｍｍ的中深孔４个空孔（见图３）。
改变中深孔设计。设计前倾的中深孔共６排，排距１.５ｍ，每排３个孔，孔底距２.３ｍ（见图４、５）。
合理装药，分段爆破。在打第一排中深孔时间隔装药，每个孔装满药，φ１１０ｍｍ的孔不装药，放炮顺序为第一段。然后其余两边第一排前倾孔６个装药孔的是二段，接着再放两边第二排前倾、两边第三排前倾等，最终形成大炮所需的补偿空间（见图４）。
３．２ 原理及参数的确定
原理。根据爆破的基本理论，在火药爆炸作用时，炸药做功是向着自由面方向的。在施工的第一次爆破时，每个装药孔由于两边没有补偿空间，所以孔底部分作用力方向会向上作用、空口部分会向下作用，而中间部分会向着φ１１０ｍｍ的空孔方向作用，形成一个剪切力，造成孔与孔之间击穿，成一个龟裂面，也就是一个间距不大的裂缝；然后再放距这个缝最近的两侧前倾孔，放完崩碎的矿石随着重力自然下落，以此类推不断的将自由面扩大、拔高，形成自由面。
参数确定。最小抵抗线的距离：���＝３０×Ｄ，最大的Ｗ为２.２ｍ，孔与孔之间的最大孔底距为２.２ｍ，但是改变竖直孔为前倾孔，作用力方向有所改变，切断岩石的拉伸力变小，所以将其孔底距增大为２.３ｍ。排距，由于是前倾孔排距没有变，实际排距已经比原来减小了０.１５ｍ。其他的为了保证效果对着的两排前倾孔之间的间距调整为１ｍ，使其更能很好的在空地位置拉断，更好的形成补偿空间。
４ 新旧两种方法经济对比
原来人工施工切割井：１）原人工打切割井成本：１２ｍ×３０００元／ｍ＝３６０００元；２）施工一条１２ｍ的切割井需要７～８天；切割井超过６ｍ时施工条件恶劣，水汽过大、灯光昏暗、噪声大。施工需要人员陪同，安全系数低。
利用ＳｉｍｂａＨ１２５４改进后：１）投入成本。中深孔成本：５２８ｍ（总工程量）×４８元／ｍ（成本）＝２５３４４元；
火工材料费：１.６５×４４０＋３５７×０.８×５×５＋５.６×１０＋５００×０.２４＝８０００元；总费用为３３３４４元；２）节约成本。每条切割井节省成本２０８９６元；３）节省工时。ＳｉｍｂａＨ１２５４台车每个小班能打１５０ｍ中深孔，４３２ｍ深孔３个小班能打完，大幅缩短形成备采矿量的时间；４）安全。用ＳｉｍｂａＨ１２５４台车不用过多考虑水汽、噪声的影响，工作条件好，操作人员在安全的地方工作，避免事故的发生。
５ 结语
利用ＳｉｍｂａＨ１２５４中深孔凿岩台车的灵活性，改变原有的中深孔施工及布孔方式，合理进行装药、分段、分次爆破，形成切割槽，不仅节约了成本，提高了工作效率，减小了劳动强度、更重要的是安全有了保障。